Четвъртък, 15 Ноември 2018, 10:38
Frognews
2| 7629 |26.01.2016

Николай Козарев: Трябва да се мият улиците срещу замърсяването на въздуха

.
Трябва да се мият улиците срещу фини прахови частици във въздуха. Това е една от мерките, които предлога пред Фрог нюз доц. Д-р Николай Козарев от Химико-технологичния институт. Той и още 4-5 негови колеги изготвят Програмата за управление на качеството на въздуха в София. Ето какво сподели той по тази тема:

- Г-н Козарев, защо изследването въздуха на София?


 -  Изследването на въздуха по принцип е свързано с подготовката на Програма за управление качеството на въздуха в редица общини. Най-голямата е в София. Подобно изследване сме правили във Велико Търново, Перник, Пирдоп и на други места в страната. Програма за управление качеството на въздуха се изготвя в много български общини и това е свързано със замърсяването на въздуха с фини прахови частици. В София, освен това,  от 2011 години има високи нива на азотни оксиди.

 

-  Кой е най-сериозният проблем, с който трябва да се справим?

 

-  В момента по редица показатели  влязохме в скалата на допустимите граници, но все още по отношение на съдържанието  фините прахови частици не сме. Тези частици  идват  отвсякъде-от транспорта, от битовото горене и от промишлеността.

 

 - За какво замърсяване от промишленост говорите, тя не остана.

 

-Има я, например  в Перник, в  София също.

 

- Къде е по-мръсен въздуха-в Перник или София?

 

- Трудно е да кажа, но в Перник преди всичко проблемите са свързани с високо съдържание на  серен диоксид, докато в София трябва да се справим с фините прахови частици и азотния диоксид. Той се получава от натоварения транспорт, не от промишлеността. Голям проблем за София се оказват битовото горене и мръсните улици. При мъгла нещата са страшни по една проста причина, че няма устойчивост на атмосферата. Т. е. нямаме вертикални потоци, които да разсейват замърсителите . Те си остават долу, ниско, където са се „родили“. Докато не духне вятър и не изчезне мъглата, концентрацията на прахови частици е висока.

 

- Какво е положението е в другите европейски страни?


-В Париж и Атина също си имат проблем. В Краков също се борят със замърсяването на въздуха. Фините прахови частици отиват в белите ни дробове. Трябва достатъчно  малко количество, за да стигнат дълбоко, да се утаят и да останат там. Това води до тежки белодробни заболявания.

 

- Преди години като че ли не се говореше толкова за това. От кога започнахте да регистрирате замърсяване на въздуха в София?

 

- След 90-та година с масовото навлизане на много автомобили.

 

- Ходенето  с маски по улиците помага ли ни?

 

- Това не решава проблема. Трябва да се мият улиците. Драстично трябва да се намали потреблението на твърди горива за отопление-дърва и въглища. По селата хората се топлят основно по този начин, но там няма много сгради, които да са събрани на едно място за това и  ефектът на замърсеност не е чак толкова голям. Скъпо ни излиза все още да ползваме газ. По тази причина много от жителите на града се отказват да се свържат с газовата инсталация. Токът също е скъп и това ги кара да горят дърва. А те са по-голям замърсител  дори и  от въглищата.

 

- Каква е нормата?

 

- За фини прахови частици средно годишната норма не трябва да надхвърля 40 микрограма  на кубичен метър. Ние сме към 50 микрограма , а през 2011 година стигна до 60. От 2015 г. до 2020 година трябва да вземем всички възможни мерки, за да влезем в норма.

 

- Кой решава  какви да са мерките, за да се справим с проблема?

 

- Ние, експертите казваме, че въздухът ще бъде достатъчно чист, ако мисиите от дадени източници се понижат с еди колко си процента. Това трябва да се случи, за да се влезе в норма. Общината  решава какви мерки да вземе. На първо време трябва да се ликвидират задръстванията. Изграждането на Северната тангента също ще помогне много. Реално тя трябваше да е готова още през  2014 г., но строителството й се забави.

 

- За сметка на това беше пуснато метрото.

 

- Метрото поема много софиянци, но колите продължават да се движат с по 1-2-ма пътника. Не значи, че ако съпругата е отишла с метрото, съпругът й няма да си запали колата.  Все още метрото не е достатъчно разпространено и не може да осигури много добра връзка до всички места в столицата.

 

- Може би  трябва повече да се говори в обществото за проблема?

 

- Хората като чуят аргументите ни, се съгласяват с нас.  Но след това  правят каквото могат. Те нямат нищо против да се отопляват на газ, но им е твърдо скъпо и не е по джоба на много българи.

 

- Кога екипът ви ще е готов с Програмата?

 

- До 20 дни. След това  Столична община би трябвало да я приеме и да гласува  мерките на Общински съвет. Трябва все пак да признаем, че през последните четири години по отношение на всички замърсители  в София, степента на замърсяване намалява. Проблемът е в това, че не се случва достатъчно бързо.

 

- Европа натиска ли ни за това?

 

- Европа не се интересува  от темповете на намаляване на замърсяването .  Тя иска в този момент качеството да е добро. А за да стане такова, трябва да спазваме нормите. Иначе следват санкции . Важно е да се отбележи, че единствено компетентни  хора могат да направят качествена програма. Би било добре при представянето на Програмата да има експерти, които да могат да критикуват. А тези, които са я направили, да докажат аргументите си пред всички.

 

 

Интервю на Катя Илиева

Уважаеми читатели, разчитаме на Вашата подкрепа и съпричастност да продължим да правим журналистически разследвания. Моля, подкрепете ни.

ОЩЕ ПО ТЕМАТА

. Васил Филипов: Газпром трябваше да бъде даден на съд за изнудване 27| 13754 |05.01.2016 . Павел Чернев: Всичко трябва да се счупи на парченца и после да започне наново 22| 8509 |11.12.2015 . Мохд Абуаси: Войната трябва да се води срещу всички терористични организации 10| 7140 |16.11.2015 . Кольо Парамов: Новото ляво трябва да изхвърли от „Позитано” паразитите-социалисти 31| 8694 |05.11.2015

КОМЕНТАРИ

Реклама
Реклама
Реклама

БЛОГОВЕ

Ние използваме "бисквитки", за да улесним Вашето сърфиране и да Ви покажем съдържание, което може да Ви заинтересува. Използвайки този сайт, Вие се съгласявате с нашите условия

Разбрах